Analyse de défaillance d'un tuyau haute pression

1. Défaillance de la couche extérieure de caoutchouc :

(1) Des fissures apparaissent à la surface du tuyau

La principale raison des fissures sur la surface du tuyau est que le tuyau est plié dans des conditions de froid.

(2) bouillonnement sur la surface extérieure du tuyau

La raison de la formation de bulles sur la surface extérieure du tuyau est que la qualité de production du tuyau n'est pas qualifiée ou qu'il est utilisé de manière incorrecte lors du travail.

(3) Le tuyau n'est pas cassé mais il y a beaucoup de fuites d'huile

Une grande quantité d'huile a pénétré le tuyau mais aucune rupture n'a été constatée, la raison en est que lorsque le liquide à haute pression s'est écoulé dans le tuyau, l'adhésif intérieur a été érodé et gratté jusqu'à ce qu'une grande zone de la couche de fil d'acier fuie, ce qui a entraîné une grande quantité de fuite d'huile.

(4) La couche extérieure en caoutchouc du tuyau est fortement détériorée et sa surface est légèrement fissurée, signe du vieillissement naturel du tuyau. Ce vieillissement entraîne une oxydation constante de la couche extérieure, qui se recouvre d'une couche d'ozone qui se prolonge avec le temps.

Si le tuyau est épais, s'il est légèrement plié pendant l'utilisation, de petites fissures apparaîtront. Dans ce cas, remplacez-le.

2. Défaillance de la couche intérieure de caoutchouc :

(1) La couche de caoutchouc à l'intérieur du tuyau est dure et craquelée : la principale raison est que l'ajout de plastifiant dans les produits en caoutchouc confère au tuyau sa souplesse et sa plasticité. Cependant, en cas de surchauffe, le plastifiant déborde.

(2) La couche de caoutchouc à l'intérieur du tuyau est sérieusement détériorée et manifestement gonflée : la couche de caoutchouc à l'intérieur du tuyau est gravement détériorée, et la raison de l'expansion évidente est que le matériau en caoutchouc à l'intérieur du tuyau est incompatible avec l'huile du système hydraulique, et le tuyau est modifié par la qualité de l'action chimique.

3. Rupture dans la couche de renforcement :

(1) Le tuyau est cassé et le fil d'acier tressé près de la rupture est rouillé. La couche extérieure de caoutchouc a été pelée pour vérification et le fil d'acier tressé près de la rupture est rouillé. Cela est principalement dû à l'humidité ou à des substances corrosives.

Cela affaiblit la résistance du tuyau et entraîne sa rupture sous haute pression.

(2) La couche de renfort du tuyau n'est pas rouillée, mais la couche de renfort présente un phénomène de fil cassé irrégulier.

Le tuyau était cassé, la couche extérieure en caoutchouc était écaillée et aucune trace de rouille n'était décelée dans la couche de renfort, mais des fils cassés irréguliers apparaissaient sur la longueur de la couche de renfort. La raison principale est que le tuyau a été soumis à une force d'impact à haute fréquence.

4. Rupture à la rupture :

(1) Le tuyau est cassé à un ou plusieurs endroits, les fissures sont nettes et les autres pièces sont bien entretenues.

La principale raison de ce phénomène est que la pression du système est trop élevée, dépassant la résistance à la pression du tuyau.

(2) La torsion se produit à la rupture du tuyau

La raison de ce phénomène est que le tuyau est soumis à une torsion excessive lors de l'installation ou de l'utilisation.

5. En résumé, grâce à l'analyse ci-dessus, les points suivants doivent être pris en compte lors de l'utilisation future de flexibles hydrauliques :

(1) La disposition des tuyaux doit être conçue de manière à éviter autant que possible les sources de chaleur et à éloigner les performances du tuyau d'échappement du moteur. Si nécessaire, des dispositifs tels que des bagues ou des grilles de protection peuvent être utilisés pour empêcher la détérioration des tuyaux due à la chaleur.

(2) Lorsque le tuyau doit être raccordé ou lorsque des frottements peuvent se produire avec la surface mécanique pendant le travail, des dispositifs de protection tels que des colliers de serrage ou des ressorts doivent être appliqués pour éviter d'endommager la couche extérieure du tuyau.

(3) Lorsque le tuyau doit être plié, le rayon de courbure ne doit pas être trop petit et doit être supérieur à neuf fois le diamètre extérieur. Le joint du tuyau et le raccord doivent avoir une section droite supérieure à deux fois le diamètre extérieur du tuyau.

(4) L'installation du tuyau doit éviter d'être dans un état de tension, même s'il n'y a pas de mouvement relatif aux deux extrémités du tuyau, il est nécessaire de garder le tuyau lâche, le tuyau de tension se dilatera sous la pression et la résistance diminuera.

(5) Ne pas tordre le tuyau lors de l'installation. Une légère torsion du tuyau peut réduire sa résistance et desserrer le joint. Lors de l'assemblage, il est conseillé de serrer le tuyau et non le joint.

(6) Si le tuyau est configuré sur des composants clés, il est recommandé de le vérifier ou de le remplacer régulièrement.